Vivre à Clamart.

Clamart s’étire sur le sud des Hauts-de-Seine, entre les communes de Meudon, Issy-les-Moulineaux, Vanves, Châtillon et Le Plessis-Robinson. Sa particularité tient à son relief et à sa lisière boisée : une large part du territoire touche la forêt de Meudon, que l’on appelle souvent ici le bois de Clamart. Cette présence de la nature marque le cadre de vie de nombreux quartiers.

La ville n’est pas desservie par le métro, mais elle est traversée par plusieurs lignes ferrées et de tramway qui la relient à Paris et aux pôles d’emploi voisins. Le centre ancien, autour de la mairie et des rues commerçantes, côtoie des secteurs pavillonnaires, des ensembles collectifs et des opérations récentes.

Pour une famille comme pour un actif qui travaille dans le sud-ouest de la métropole, Clamart se découvre quartier par quartier : l’ambiance du haut de la ville, près des bois, n’est pas celle des abords de la gare.

Le parc clamartois mêle maisons individuelles, petites résidences, immeubles collectifs de différentes époques et programmes neufs. Les prix au m² affichés sur cette fiche sont des médianes calculées sur l’ensemble de ces biens : une maison avec jardin près des bois et un appartement dans un ensemble collectif peuvent s’en écarter nettement, dans un sens comme dans l’autre.

Les loyers indiqués sont eux aussi des médianes au m², charges comprises. Ils donnent un ordre de grandeur pour préparer un budget, pas le prix d’une annonce précise. Pour un logement neuf ou une maison, mieux vaut comparer avec plusieurs annonces du même secteur avant de se décider.

La gare de Clamart, sur la ligne N du Transilien, relie la commune à Paris-Montparnasse. Sous cette gare se construit la gare Fort d’Issy–Vanves–Clamart de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express, qui sera en correspondance avec la ligne N : la ligne est en travaux et sa mise en service a été reportée à l’automne 2027 selon la Société des grands projets en juin 2026, calendrier à vérifier.

Le tramway T6, entre Châtillon et Viroflay, dessert plusieurs stations de la commune, dont Soleil Levant, Hôpital Béclère, Mail de la Plaine et Pavé Blanc, et permet de rejoindre la ligne 13 du métro à Châtillon–Montrouge. Le tramway T10, en service depuis juin 2023, relie son terminus Jardin Parisien, à Clamart, à La Croix de Berny, à Antony, en correspondance avec le RER B ; un prolongement vers la gare de Clamart est en projet, calendrier à vérifier. Un réseau de bus complète ces liaisons, utile pour les trajets internes à une ville vallonnée.

La forêt de Meudon offre des sentiers de promenade, de course à pied et de vélo directement accessibles depuis plusieurs quartiers. En ville, le centre concentre commerces de proximité, le marché du Trosy et les équipements municipaux ; un autre marché, celui de la Fourche, se tient près de la gare, et les quartiers plus éloignés disposent de leurs propres commerces.

L’hôpital Antoine-Béclère, situé sur la commune, fait partie des équipements de santé importants du secteur. Pour la vie quotidienne d’une famille, l’offre en écoles, crèches, équipements sportifs et culturels se consulte sur le site de la ville, qui détaille aussi les modalités d’inscription.