Au cœur du 11e arrondissement, un projet urbain divise les habitants depuis 2023. La Ville de Paris veut transformer les boulevards Jules-Ferry et Richard-Lenoir, au-dessus du canal Saint-Martin, en une grande promenade plantée souvent comparée aux Ramblas de Barcelone. Validé par le tribunal administratif en 2025, le projet attend toujours une reprise des travaux, et la nouvelle équipe municipale élue en 2026 a choisi de rouvrir la discussion.
Un projet ambitieux pour transformer les boulevards Jules-Ferry et Richard-Lenoir
Présenté en mai 2023 par la mairie du 11e, le projet vise à relier les squares situés entre la Bastille et le boulevard Jules-Ferry en une promenade continue. Il prévoit notamment :
- l'élargissement des trottoirs et des aménagements cyclables ;
- la transformation du boulevard Jules-Ferry en vélorue, réservée à la desserte locale, où riverains, secours et livraisons peuvent toujours circuler ;
- environ 4 000 m² d'espaces verts supplémentaires, sans abattage d'arbres ;
- la dépose d'une partie des grilles qui entourent les squares, pour ouvrir l'espace.
François Vauglin, alors maire socialiste du 11e, résumait l'idée ainsi : la promenade en bois centrale disparaîtrait au profit d'un aménagement plus ouvert, avec un stationnement essentiellement dédié aux vélos et aux livraisons. Le budget 2026 de la Ville de Paris consacre 11,4 millions d'euros à cette promenade.
Les premiers travaux, prévus dès l'automne 2023 sur la partie Jules-Ferry, ont été suspendus en raison des recours. En juillet 2025, le tribunal administratif de Paris a rejeté les recours de France Nature Environnement Paris contre le projet et contre la dépose des grilles du square May-Picqueray, ouvrant la voie à leur reprise.
Des oppositions marquées entre différentes visions de l'espace public
Le projet est loin de faire consensus. L'association de riverains « Sauvons Jules et Richard », créée en juillet 2023, s'oppose à plusieurs aspects du réaménagement, en particulier au retrait des grilles des quatre squares : Richard-Lenoir, Bréguet-Sabin, May-Picqueray et Jules-Ferry.
Pour l'association, préserver l'intégrité des squares est essentiel, notamment pour leur valeur patrimoniale, et les grilles et passerelles font partie de l'identité du lieu.
Les préoccupations des opposants se structurent autour de plusieurs points :
- La préservation du patrimoine historique du canal
- Le maintien d'espaces délimités et rassurants pour les enfants
- La protection de la biodiversité et la surveillance des squares la nuit
- Le coût du projet pour les finances publiques
Des aménagements qui répondent à des besoins concrets
D'autres usagers soutiennent la transformation, estimant que l'aménagement actuel a ses limites. Les trottoirs étroits entre la chaussée et les grilles compliquent la circulation à pied, notamment avec des poussettes, et la Ville met en avant la continuité retrouvée entre les squares une fois les grilles retirées.
Ce projet s'inscrit dans une réflexion plus large sur les projets urbains à Paris, entre promesses participatives et réalisations concrètes. La transformation des boulevards pourrait changer la manière dont les habitants vivent et traversent ce quartier.
Le calendrier reste incertain. Après les élections municipales de mars 2026, David Belliard a été élu maire du 11e le 6 avril 2026. Il a annoncé vouloir relancer la concertation, en se disant prêt à revoir les modalités du projet sans en abandonner l'esprit. À ce jour, aucune date de reprise des travaux n'a été rendue publique, et la Ville n'a pas indiqué si elle reverrait sa position sur les grilles, cœur du conflit.
| Caractéristiques du projet | Arguments favorables | Arguments défavorables |
|---|---|---|
| Élargissement des trottoirs | Meilleure circulation piétonne | Possible perte d'intimité des espaces |
| Suppression des grilles | Décloisonnement de l'espace | Disparition d'éléments patrimoniaux |
| Vélorue prioritaire | Encouragement à la mobilité douce | Craintes de conflits d'usage |
L'avenir du canal Saint-Martin en question
Ce projet pose une question de fond : comment adapter des espaces urbains historiques aux besoins actuels tout en préservant leur identité ? Le canal Saint-Martin et ses abords forment un ensemble apprécié tant par les Parisiens que par les visiteurs.
La décision du tribunal administratif a tranché la question juridique, mais pas le débat. La nouvelle concertation voulue par la mairie du 11e déterminera les contours définitifs de cet espace et le calendrier des travaux, à suivre sur le site de la mairie d'arrondissement.
Les villes citées
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Romain a rejoint l'équipe en 2024 et apporte un regard frais sur les questions urbaines. À 25 ans, il se spécialise dans les tendances de la ville, la mobilité et le design urbain. Ses articles mêlent analyses concrètes et conseils pratiques pour aider les citadins à mieux vivre leur quotidien.
