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Documents – éco

Paris 2024 : La malédiction économique des JO

Paris 2024 : La malédiction économique des JO

DOCUMENT. Le cabinet d’études économiques Microeconomix a publié ce 10 février une étude sur l’impact économique des JO. « Quels effets économiques peut-on attendre de l’organisation des Jeux Olympiques à Paris ? » reprend notamment les travaux de Wladimir Andreff sur la question et sa fameuse « malédiction du vainqueur de l’enchère ». Analysant les précédentes éditions, leurs coûts – […]

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Plaine de France rebat ses cartes

Plaine de France rebat ses cartes

Dix ans après une première édition, l’Établissement public d’aménagement Plaine de France publie un nouvel Atlas économique de son territoire. Qui, dans les grandes lignes, est jeune, dynamique et pauvre…   Les résultats exprimés par la mouture élaborée en 2004 avaient convaincu l’EPA que son territoire devait se doter d’objectifs importants en matière de démographie, de logement, […]

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L’automobile, petite reine des nouvelles mobilités ?

L’automobile, petite reine des nouvelles mobilités ?

DOCUMENT. Si l’on croit l’automobile dépassée, finie, foutue, une enquête menée par l’Observatoire Société et Consommation et le cabinet d’étude Chronos révèle que pas du tout. Dans l’agglomération parisienne, de nouveaux usages viennent pallier à la congestion des transports collectifs. Et dans les territoires ruraux ou rurbains, la suprématie de la voiture n’est pas contestée, […]

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Réforme territoriale : un très très Grand Paris énergétique

Réforme territoriale : un très très Grand Paris énergétique

EN IMAGES. Et si l’on redécoupait les régions françaises sous un principe d’équité territoriale énergétique? C’est l’idée que le bureau d’études Elioth, répondant à sa manière au défi du gouvernement de Manuel Valls et de sa réforme territoriale. Dans la cadre du programme de recherches Ignis Mutat Des, l’équipe ReForMe d’Elioth a bâti un algorithme […]

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Industrie automobile en Île-de-France : moins de production, plus de recherche, plus à l’ouest

Industrie automobile en Île-de-France : moins de production, plus de recherche, plus à l’ouest

DOCUMENT. Le Centre régional d’observation du commerce de l’industrie et des services (CROCIS) publie une étude sur l’automobile en Île-de-France. Symbole de la crise Elle fait d’abord un constat connu de tous : depuis 2008, le secteur automobile subit la plus grave crise de son histoire et symbolise le déclin du paysage industriel français. Mais elle […]

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Les chiffres-clés du Grand Paris

Les chiffres-clés du Grand Paris

Le 20 février, la DRIEA (Direction régionale et interdépartementale de l’équipement et de l’aménagement d’Île-de-France) a publié sur son site une série de chiffres sur les caractéristiques socio-démographiques et économiques de la métropole en dessein. Une soixantaine d’indicateurs y figurent, répartis sur sept rubriques : population, emploi, activités, logements, fiscalité, occupation du sol, foncier public. […]

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Le Grand Paris, hub européen des multinationales

Le Grand Paris, hub européen des multinationales

Un rôle majeur dans la coordination entre les villes européennes, mais un manque d’attractivité au regard de son pouvoir. C’est, pour le Grand Paris, ce qu’il ressort brièvement d’une étude publiée par l’Institut d’aménagement et d’urbanisme d’Île-de-France en collaboration avec l’Université de Lausanne sur « la place de l’aire urbaine parisienne dans les réseaux mondiaux des […]

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Le Grand Paris concentre l’emploi francilien

Le Grand Paris concentre l’emploi francilien

CARTOGRAPHIE. L’APUR et l’INSEE ont publié une étude sur la structuration de l’économie francilienne. Sur les 5,4 millions d’emplois salariés que comptait l’Île-de-France en 2010, 2,2 millions se concentrent autour de 39 pôles de plus de 10 000 emplois, soit 43% des salariés. Avec six pôles dans Paris (950 000 emplois) et dix-neuf en petite […]

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Le logement social du Grand Paris en cartes

Le logement social du Grand Paris en cartes

CARTOGRAPHIE. La Direction régionale et interdépartementale de l’hébergement et du logement (DRIHL) vient de publier plusieurs cartes sur la demande de logement social en Île-de-France, répertoriée par commune et type de logement (de T1 à T6). En prenant en compte le nombre de demandeurs et le nombre d’emménagements, elle etablit ainsi un indicateur de tension. […]

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